车评头条：灵活的小胖子 广汽传祺GS5场地试驾体验

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对灵活的小胖子 广汽传祺GS5场地试驾体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ你可曾想过，驾驶一款suv去“劈弯”是什么体验？广汽传祺全新gs5在专业场地进行极限操控驾驶，又是怎样的一番体验？带着疑问，我坐上了全新传祺gs5，并在这短短的一分半钟里，刷新了我对新车的认知。

ĠĠ这次试驾是在封闭场地内进行，设有直线加速、极限制动、直角转弯、连续绕桩、“绕8字”极限驾驶等等项目，赛道共跑两圈，全长不到一公里，全程跑完我的成绩在1分20秒左右，已经能将车辆逼近到极限状态，并感受到新车的极限操控水平。

新车概况

ĠĠ新车搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率为4kw/5000rpm，峰值扭矩为265nm/1700-4000rpm。传动方面，匹配的是6挡手自一体变速箱，并带来了平顺线性的动力输出。

场地试驾项目体验

ĠĠ首先进行的是直线加速。起步加速即油门到底，全力直线冲刺，直到指定位置才进行重刹。

ĠĠ在极限刹车的过程中，全新传祺gs5刹车的反应灵敏，能带给驾驶者足够的信心。据悉，新车100-0km/h的刹车距离为34.77m。全力踩下刹车后，新车esp很快就介入工作，在持续的制动减速过程中，前悬挂有力地支撑着车头。官方称，新车的制动点头角为0.96°，从赛道旁边去观察，新车的刹车“点头”现象并不明显。

ĠĠ换成通俗的话来讲，全新传祺gs5在紧急变道的车速极限与轿车相近。新车急打方向时，车身会有一定的侧倾，从数据上看，其侧倾的程度并不大。同时，新车的转向精准性方面有着与轿车相媲美的能力。总体来说，全新传祺gs5以家用suv的标准来衡量，有着较好的操控性能。

ĠĠ全新传祺gs5车身刚性好，通过后悬辅助部件来加强车身侧向刚度和极限稳定性。在“绕8字”的项目中，能清晰感受到suv高重心带来更明显的重心转移，所以必须控制好车速再进弯，在没突破前轮轮胎极限的时候快速地打方向，让全新传祺gs5灵活绕过桩桶。

ĠĠ新车在轮胎呼啸声中灵活绕过桩桶，让人大呼好玩。坐在我旁边的教练都赞我开一圈就上手了，能轻松找到这款车的极限所在，并精准地进行加速和制动。全新传祺gs5在“调头弯”需要较多地打方向，方向盘指向清晰，我对于驾驭这款新车还是充满了信心。